Auteur : Baujard

Lieutenant-colonel.

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N° 315 Octobre 1972 - Chroniques - p. 1557-1562

Aéronautique - Transpo 72 à Washington - Livraison des premiers missiles d'attaque à courte portée à l'USAF - Les systèmes « Fly by wire » - Avions en compétition - À la recherche d'une arme contre le Fox Bat - L'Armée de terre américaine en quête d'un illuminateur laser - Le transport supersonique à aile antisymétrique - Baujard

L’exposition du transport, qui s’est déroulée de fin mai à début juin à Washington, n’a pas donné lieu, dans la presse spécialisée européenne, aux nombreux comptes rendus que provoquent les salons du Bourget, ou même de Farnborough (1). Le dernier meeting aérien organisé à l’échelon national aux États-Unis s’est tenu à Oklahoma-City et remonte à 15 ans. Lire la suite

N° 314 Août/Sept 1972 - Chroniques - p. 1362-1367

Aéronautique - La délégation à l'espace aérien - Le Vietnam, banc d'essai américain pour les armements modernes - Baujard

Par suite du développement de l’aéronautique, l’espace aérien français commence à connaître les mêmes problèmes de saturation que le réseau routier. Cet espace aérien est utilisé conjointement par les civils et les militaires dans le cadre de la circulation aérienne générale, de la circulation opérationnelle militaire et de la circulation essais-réception. Lire la suite

N° 313 Juillet 1972 - Chroniques - p. 1194-1199

Aéronautique - Le Salon de Hanovre - Projet d'un système de sauvetage pour les pilotes - Missiles antibalistiques propulsés par laser - Les Harrier en exercice chez les Marines - Une nouvelle génération d'avions d'entraînement - Baujard

Bien que ne présentant aucun matériel réellement nouveau, le 9e Salon de Hanovre qui vient de fermer ses portes demeure un succès par son organisation et par le volume des participants : 446 exposants dont 314 étrangers, les États-Unis, la France et la Grande Bretagne fournissant avec l’URSS les délégations les plus importantes. Lire la suite

N° 312 Juin 1972 - Chroniques - p. 1016-1023

Aéronautique - Défense intégrée dans le Sud-Est asiatique- Un hydroport à New York - Projets pour avion de combat de l'US Navy - Reprise des vols américains en Chine - La Hollande face à ses problèmes de défense - Baujard

Bien que les Britanniques aient définitivement quitté Singapour, ils ont cependant conservé certains liens avec ce pays, qui fut longtemps une des principales places fortes du Royaume Uni dans cette région du monde. Lire la suite

N° 311 Mai 1972 - Chroniques - p. 844-850

Aéronautique - Livre blanc allemand sur la Défense - Les évacuations sanitaires par voie aérienne - Projet de transport STOL (Short takeoff and landing) aux États-Unis - Premier vol du Viking - La Snecma et les moteurs de l'aéronautique - Baujard

Au début de l’année, a été publié en Allemagne fédérale (RFA) un Livre blanc sur la Défense exposant les conditions dans lesquelles le Gouvernement doit assurer la sécurité de son territoire de façon autonome ou dans le cadre de l’Otan. Lire la suite

N° 310 Avril 1972 - Chroniques - p. 666-672

Aéronautique - Les forces aériennes grecques - Vols soviétiques au-dessus de l'Atlantique nord - La défense aérienne en difficulté aux États-Unis - Le budget américain de la défense pour 1973 - Projets américains - Baujard

Avec le développement de l’activité soviétique en Méditerranée, la Grèce apparaît en quelque sorte comme enserrée par les forces du Pacte de Varsovie, tant sur son flanc terrestre nord que sur ses approches maritimes. Lire la suite

N° 309 Mars 1972 - Chroniques - p. 494-500

Aéronautique - Aperçu de quelques forces aériennes sud-américaines - Hypersustentation à cylindre tournant - Évaluation militaire du CL 84 - Chronologie de la bataille aérienne dans le conflit indo-pakistanais - Baujard

L’aviation française a connu, depuis sa naissance, un certain prestige auprès des Nations d’Amérique du Sud. Les exploits accomplis par l’Aéropostale lors de la création de ses lignes sur l’Atlantique Sud et en Amérique latine ont largement contribué à renforcer des liens d’amitié qui remontent aux origines mêmes de l’aviation. Lire la suite

N° 308 Février 1972 - Chroniques - p. 311-318

Aéronautique - Le Salon aérospatial de Nagoya - L'anticollision à l'ordre du jour - État du programme Alpha-Jet - Les forces aériennes indiennes et pakistanaises - Cinquantenaire de la Force aérienne guatémaltèque - Baujard

Si le Salon de Nagoya a remporté un immense succès au Japon, il n’a cependant pas donné lieu à la présentation d’appareils ou équipements totalement nouveaux. Se déroulant quelques mois après le Salon du Bourget, la manifestation de Nagoya ne peut évidemment offrir l’occasion de montrer au public des réalisations inédites, l’effort des constructeurs ayant porté antérieurement sur l’accélération de leurs programmes en vue d’être présents au Bourget. Les cas du Dassault Mercure, du Falcon 10 ou du CASA C-212 Aviocar le démontrent amplement. Cependant, sur la scène asiatique, Nagoya est la consécration de la vitalité de l’industrie aérospatiale japonaise qui sort rapidement de la léthargie consécutive à la défaite de 1945. Cette industrie aérospatiale, sans être parvenue au niveau atteint en matière d’électronique ou d’automobiles, se développe rapidement en même temps que le Japon prend quelque distance vis-à-vis des États-Unis, son fournisseur attitré. Le Salon de Nagoya doit donc être considéré avant tout comme une exposition de la production et du savoir-faire japonais, même si la participation étrangère n’est pas négligeable. Lire la suite

N° 307 Janvier 1972 - Chroniques - p. 143-150

Aéronautique - Budget Air 1972 - Réalisations et projets de transports spéciaux - Les chasseurs soviétiques - Utilisation du Harrier par les « Marines » (USMC) - Les C5A suspendus de vol - Baujard

Le budget de la section Air prévu pour 1972 s’élève à 6 716 MF, en augmentation de 7 % par rapport à celui de 1971, tandis que le budget général des armées est en progression de + 8 % (31 205 MF). Lire la suite

N° 306 Décembre 1971 - Chroniques - p. 1907-1914

Aéronautique - Où en sont le Concorde et le Tu-144 ? - L'atterrissage sur coussins d'air - Quelques nouvelles du bombardier B-1 - État des forces aériennes dans le golfe Persique - Baujard

Alors que la mise au point du Concorde se poursuit activement (le premier avion de présérie vient de quitter les ateliers britanniques et sera bientôt suivi par l’exemplaire français à Toulouse), les vols de démonstration destinés à convaincre une clientèle encore hésitante ont tendu à démontrer que le Concorde peut, d’ores et déjà, être considéré comme pratiquement opérationnel. Lire la suite

N° 305 Novembre 1971 - Chroniques - p. 1723-1730

Aéronautique - Panorama du trafic de l'aviation civile - Un an d'exploitation du Boeing 747- La navigation de surface - Baujard

L’Organisation internationale de l’aviation civile (OACI) vient de publier un bulletin exposant les faits saillants qui ont marqué l’aviation commerciale au cours de l’année 1970. Le ralentissement sensible de l’économie des États-Unis et la tendance inflationniste qui atteint la majorité des États semblent être les causes principales de la relative stagnation constatée dans le développement de l’industrie du transport aérien en 1970. Le trafic d’affaires et le fret aérien ont été les plus touchés tandis que l’augmentation des coûts a réduit les bénéfices d’exploitation de certaines compagnies aériennes, qui ont dû procéder à des licenciements de personnels et à des annulations de commandes d’appareils. Lire la suite

N° 304 Octobre 1971 - Chroniques - p. 1555-1560

Aéronautique - Visite du Chef d'état-major de l'Armée de l'air à Moscou (CÉMAA) - L'ère des avions sans pilote est-elle proche ? - L'aile supercritique - Rééquipement de quelques forces aériennes - Les forces aériennes suisses - Premiers vols du VFM-614 et du XT-2 - Baujard

Le général Gauthier, Chef d’état-major de l’Armée de l’air (CÉMAA), s’est rendu à Moscou courant juin, répondant à une invitation du Maréchal de l’air Koutakhov, commandant en chef des forces aériennes soviétiques. Au cours de son voyage, le général Gauthier a visité plusieurs installations aériennes, dont la base de Koubinka dans les environs de Moscou et l’école de pilotage de Krasnodar dans le Nord Caucase. Lire la suite

N° 303 Août/Sept 1971 - Chroniques - p. 1384-1392

Aéronautique - Manœuvres nationales 1971 - Concours de reconnaissance Royal Flush - Conclusion du Salon du Bourget - L'Iliouchine Il-76 - Projets allemands en matière de décollage court ou vertical - Expansion du transport aérien en Chine - Baujard

Il nous paraît nécessaire de revenir plus en détail, notamment du point de vue de l’Armée de l’air, sur les manœuvres nationales évoquées dans la chronique de défense en France de notre numéro de juillet 1971. Lire la suite

N° 302 Juillet 1971 - Chroniques - p. 1211-1218

Aéronautique - Le XXIXe Salon du Bourget : inauguration et panorama - Premiers vols du Mirage G8 - La Suisse à l'heure du choix - Baujard

Au moment où paraîtront ces lignes, le Salon du Bourget aura fermé ses portes et aura sans doute connu le succès que laisse présager l’énorme participation de l’industrie aérospatiale nationale et internationale qui rassemble les exposants de seize nations. Lire la suite

N° 301 Juin 1971 - Chroniques - p. 1032-1038

Aéronautique - Sortie du Mercure et du VFW 614 - Le programme MRCA (Multirole Combat Aircraft) entre dans une nouvelle phase - Commande de Phantom par la République fédérale d'Allemagne (RFA) - Le Northrop P -530 Cobra - Nouveau bombardier soviétique - Nouveaux appareils Adac (Avion à décollage et atterrissage courts) de faible tonnage - Recherches sur les avions de combat sans pilote - Pistes d'atterrissage en nylon - Baujard

Les premiers jours d’avril ont vu deux nouveaux appareils quitter leurs halls de montage : d’une part le Mercure, sorti des ateliers Marcel Dassault pour un premier vol prévu courant mai, et d’autre part le VFW-Fokker 614, construit à Brême et première production allemande civile depuis 1938. Lire la suite

N° 299 Avril 1971 - Chroniques - p. 679-685

Aéronautique - Où en est le Concorde ? - Effondrement de Rolls Royce - Principales préoccupations de l'Armée de l'air allemande - La Royal Air Force dans le golfe Persique - Bilan des commandes aéronautiques françaises à l'exportation - Quelques nouvelles du Salon - Baujard

L’ère du transport aérien supersonique, maintenant tout proche, débutera avec la mise en service du Concorde. Il est paradoxal que cet honneur, au moins dans le monde occidental, revienne à une réalisation franco-anglaise, alors que l’industrie aérospatiale américaine dispose d’une imposante supériorité, en particulier dans le domaine de l’aviation commerciale. L’URSS, de son côté, avec le Tupolev Tu-144, affirme sa volonté de dominer toutes les techniques de pointe. Les États-Unis cependant n’ont pas renoncé à la compétition mais ont au contraire exprimé l’intention de brûler une étape et de s’attaquer immédiatement à des vitesses supérieures, de l’ordre de Mach 2,6 à 3, qui font appel à des technologies totalement nouvelles. Les difficultés techniques et surtout financières ont entraîné un retard qui risque de s’aggraver, les crédits pour la poursuite du programme SST (Supersonic Transport) en dépit des efforts de l’Administration Nixon, n’ayant pas encore été votés, au moment où cette chronique est rédigée. Lire la suite

N° 298 Mars 1971 - Chroniques - p. 509-514

Aéronautique - L'impressionnante panoplie des moteurs Rolls-Royce - L'International fighter F-5A-21 - Entrée du Harrier dans les forces de l'Otan - Expérimentation d'un Transall pour le trafic postal - Le 29e Salon de l'Aéronautique et de l'Espace - Baujard

Les difficultés que connaît, outre-Manche, la construction aéronautique ne concernent pas seulement les fabricants de cellules mais également le grand motoriste de classe internationale qu’est Rolls-Royce (1)Lire la suite

N° 297 Février 1971 - Chroniques - p. 329-336

Aéronautique - État actuel et perspectives de la construction aéronautique commerciale en France - La puissance aérienne iranienne - La protection des avions américains en Europe - Deux nouvelles formules d'avion à décollage court - Le nouvel hélicoptère Sikorsky - Baujard

À l’occasion des débats sur le projet de la loi de finances pour 1971, la Commission des finances, de l’économie générale et du plan, présidée par M. Jean Taittinger, a fourni un rapport sur la construction aéronautique française. Lire la suite

N° 296 Janvier 1971 - Chroniques - p. 151-156

Aéronautique - Avenir du fret aérien - Le transport du matériel par voie aérienne, source d'économies pour les Armées - Utilisation militaire de l'Espace - Le Falcon 10 - Baujard

Le transport aérien est appelé à connaître dans un proche avenir de profondes mutations dans tous les domaines. La mise en service des appareils à fort tonnage (Boeing 747, Douglas DC-10, Lockheed 1011 TriStar, Lockheed C-5A Galaxy, Airbus 300B) ou à vitesse supersonique (Concorde, Tupolev Tu-144, SST Américain) va transformer la physionomie du transport aérien dont le champ d’activité va encore s’accroître avec le développement des transports du 3e niveau, lié à la mise au point des formules STOL ou VTOL (1)Lire la suite

N° 295 Décembre 1970 - Chroniques - p. 1910-1916

Aéronautique - La part de l'Armée de l'air dans la troisième loi de programme d'équipements militaires - Vers une nouvelle génération d'avions-école - Le projet Dioscures - Baujard

La part de l’Armée de l’air dans la troisième loi de programme d’équipements militaires Lire la suite

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