Le 1^er juin 2026, la Direction générale de l’Armement (DGA) a réalisé avec succès le premier tir du Missile d’interception de combat et d’autodéfense de nouvelle génération (Mica NG) en configuration de vol supersonique du Rafale. Il a été réalisé depuis un avion instrumenté sur le site Méditerranée de la DGA Essais de missiles.

Conduit sous le pilotage de la DGA, avec le concours de MBDA, Dassault Aviation et l’armée de l’Air et de l’Espace, ce tir constitue un jalon majeur vers la qualification du missile et son intégration au Rafale. Il a permis d’évaluer les performances de l’autodirecteur infrarouge dans des conditions très exigeantes.

Il s’agit du deuxième tir de développement du Mica NG depuis un Rafale.

D’autres essais seront réalisés en vue de la qualification du Mica NG et des premières livraisons afin de renouveler la capacité d’interception, de combat rapproché et d’autoprotection des Rafale de l’armée de l’Air et de l’Espace et de la Marine nationale.

Grâce à ses technologies embarquées, ce système d’arme de nouvelle génération permettra aux forces de faire face aux menaces futures et de conserver la supériorité opérationnelle dans des espaces aériens contestés. La chaîne de production est en cours de mise en place et permettra de satisfaire les besoins français et export dans un contexte de préparation de l’industrie à un conflit de haute intensité.

La réussite de ce tir de développement du Mica NG a permis de valider la chaîne complète de mise en œuvre du missile dans sa version infrarouge et ses performances associées, le tout dans un contexte d’emploi très exigeant.

L’autodirecteur est un système utilisé par le missile pour corriger automatiquement sa trajectoire en fonction des informations qu’il reçoit. Il utilise les rayonnements infrarouges émis par la cible. Dans une configuration de vol supersonique du Rafale, c’est-à-dire à une vitesse supérieure à celle du son (Mach 1), le Mica NG et son autodirecteur infrarouge sont soumis à une température environnante plus élevée.

Plus cette température est élevée, plus le contraste entre la cible d'intérêt et le fond de l'image sera faible et plus l'autodirecteur peinera à la détecter. Cet essai a permis de valider les capacités de l’autodirecteur infrarouge du Mica NG dans ces conditions.

Cette réussite est le fruit de travaux industriels et étatiques pilotés par la DGA, maître d’ouvrage du programme.

Cinq centres d’essais et d’expertise de la DGA ont été mobilisés dans la préparation et la réalisation du tir :

– DGA Essais de missiles et DGA Essais en vol ont assuré la conduite d’ensemble du tir, incluant la mise en œuvre de la cible ainsi que la sécurité des personnes et des biens sur la zone durant toute la durée du vol ;

– DGA Ingénierie et projets a joué un rôle clé dans la coordination et l'expertise technique préalables au tir afin de garantir la sécurité et les performances du système ;

– DGA Maîtrise de l’Information et DGA Techniques aérospatiales ont contribué à la sécurité opérationnelle du système d’arme en particulier sur les aspects sûreté de fonctionnement (système et logiciels) et tenue aux environnements mécaniques, climatiques et électromagnétiques.

Ce tir a notamment nécessité une phase de préparation conséquente incluant la conception et la réalisation de plusieurs campagnes d’essais en vol réalisées avec l’avion banc d’essai Fokker 100 de DGA Essais en vol, avec une forte implication des autres centres d’essais.

De nouveaux tirs auront lieu afin de valider les pleines capacités du Mica NG, dans ses différentes versions et configurations de tir, à différentes altitudes et vitesses de vol de l’avion.

Publié le 05 juin 2026