Les incidences maritimes des conflits du Moyen-Orient et du Vietnam

Comme auparavant, les conflits du Moyen-Orient et du Vietnam ont pesé assez lourdement, pendant les mois de juillet et d’août, sur les forces navales des belligérants et, derrière elles, sur la politique internationale, voire l’économie maritime mondiale.

Nous ne reviendrons que pour mémoire sur les multiples violations du cessez-le-feu, dont Égyptiens et Israéliens s’accusent réciproquement, le long du canal de Suez, et spécialement à Port-Fouad dans la première semaine de juillet ; l’installation, le 17 juillet, d’observateurs de l’ONU sur les deux rives a rendu plus rares ces incidents, sans les interrompre complètement. Un autre, qui aurait pu avoir des conséquences graves si les bâtiments de guerre soviétiques mouillés à Alexandrie et Port-Saïd en témoignage de l’amitié russo-égyptienne avaient pris la mer, a opposé dans la nuit du 11 au 12 juillet, au large de la côte sinaïtique entre Port-Saïd et Gaza, 2 vedettes égyptiennes à 2 vedettes et 1 escorteur israéliens en patrouille : les 2 vedettes égyptiennes paraissent avoir été coulées.