La conception, le développement et l’emploi du char ont débuté au cours de la Première Guerre mondiale. Industriels privés et arsenaux d’État ont su produire des engins variés jusqu’à la nationalisation en 1936. Après-guerre, les tentatives de coopération autour d’un char commun avec l’Allemagne ont échoué jusqu’à aujourd’hui. En sera-t-il autrement demain ?
Le char, moteur de l’évolution de l’industrie de guerre
The Tank, the Driving Force Behind Development of the War Industry
The design, development and employment of the tank began during the First World War. Private and state industries produced a variety of machines up to nationalisation in 1936. Since the Second World War, attempts to cooperate with Germany on a common tank have hitherto failed. Might it be different in the future?
Le traumatisme de la défaite de 1870 a déclenché un important effort de recherche au sein des établissements constructeurs de l’artillerie et des poudreries. D’illustres noms sont liés aux avancées technologiques réalisées : de Bange, Rimailho, Sainte-Claire Deville, Deport, Vieille, Gras, Lebel… La guerre de 1914-1918 est le premier conflit industriel et technologique. Sans oublier le sacrifice de millions de victimes, c’est la capacité des industriels français à innover qui fera la différence. Le char Renault « FT » modifiera en profondeur l’industrie de guerre. Depuis, la maîtrise d’œuvre du char de combat est devenue le moteur de l’évolution de l’industrie de l’armement terrestre.
L’industrie de guerre avant la Première Guerre mondiale
Des établissements de l’État produisant pour l’Armée française
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