De récentes catastrophes ont à nouveau attiré l’attention sur le danger que constitue le givrage des avions, danger que rend encore plus redoutable le développement de la navigation aérienne dont la saison froide ralentit à peine l’activité.

Le compte rendu de M. Houllevigue sur les recherches auxquelles a donné naissance ce phénomène météorologique a donc pris un caractère d’actualité. Après avoir défini le givrage et les conditions favorables à sa formation (surface isotherme de zéro degré, eau en surfusion…), M. Houllevigue examine brièvement les conséquences fâcheuses qu’il peut entraîner pour un avion (altération des qualités du vol – blocage de divers mécanismes de transmission – déséquilibrage et baisse de rendement des hélices, etc.) et les moyens dont peuvent disposer les pilotes pour éviter cet incident ou empêcher le dépôt de glace ou détacher celle-ci à mesure qu’elle se produit (protection météorologique, moyens mécaniques, thermiques et chimiques).