Connexion
  • Mon espace
RDN Association loi 1904, fondée en 1939 RDN Le débat stratégique depuis 1939
  • Panier - 0 article
  • La Revue
  • e-RDN
    • Tribune
    • e-Recensions
    • Cahiers de la RDN
    • Débats stratégiques
    • Florilège historique
    • Repères
    • Brèves
  • Boutique
    • Abonnements
    • Crédits articles
    • Points de vente
    • Conditions générales de vente
  • Bibliothèque
    • Recherche
    • Auteurs
    • Anciens numéros
  • La RDN
    • Présentation
    • Comité d'études
    • L'équipe
    • Contact
    • Lettre d'infos
    • Agenda
  • Liens utiles
  • Mon espace
  • Connexion
  • Connexion

    Email :

    Mot de passe :

  • La Revue
  • e-RDN
    • Tribune
    • e-Recensions
    • Cahiers de la RDN
    • Débats stratégiques
    • Florilège historique
    • Repères
    • Brèves
  • Boutique
    • Abonnements
    • Crédits articles
    • Points de vente
    • Conditions générales de vente
  • Bibliothèque
    • Recherche
    • Auteurs
    • Anciens numéros
  • La RDN
    • Présentation
    • Comité d'études
    • L'équipe
    • Contact
    • Lettre d'infos
    • Agenda
  • Liens utiles
  • Accueil
  • e-RDN
  • Revue n° 495 Février 1989
  • Aéronautique - L'avion de transport militaire à long rayon d'action (I)

Aéronautique - L'avion de transport militaire à long rayon d'action (I)

Paul-Émile Montlebon (de), « Aéronautique - L'avion de transport militaire à long rayon d'action (I)  » Revue n° 495 Février 1989 - p. 192-195

L’avion militaire de transport apporte dans un conflit moderne la souplesse et la mobilité indispensables, tant à la manœuvre proprement dite qu’au support logistique des forces. Il doit être un outil efficace, apte à accomplir qualitativement et quantitativement les différentes missions qui lui sont confiées, en dépit de la diversité des charges transportées et des profils de mission.

Dans une première partie, cette chronique s’efforcera de déterminer les caractéristiques nécessaires à un cargo militaire pour une action extérieure hors d’Europe ou dans les DOM-TOM, et d’examiner les avions actuels aptes à ces missions. La deuxième partie, développée dans la chronique de mars, évoquera la situation du Transport aérien militaire (TAM) dans ce cadre et imaginera les progrès possibles.

Le besoin

Il reste 91 % de l'article à lire

 
 
 

L'article a bien été ajouté au panier.

Mon panierContinuer mes achats

Partagez...

  • Accéder au sommaire du numéro

Avril 2026
n° 889

Des armées innovantes

Je participe au débat stratégique


À vos claviers,
réagissez au dossier du mois

 

Actualités

08-04-2026

Adaptation capacitaire : nouvelle capacité de lutte anti-drone par le drone Reaper de l’AAE

08-04-2026

La DGA commande la 5e FDI à Naval Group

01-04-2026

Un SNA met en œuvre un drone depuis son dry deck shelter

18-03-2026

Vient de paraître : Les armées françaises, Jérôme Pellistrandi dans la collection « Que Sais-je »

13-03-2026

Opération Chammal : décès de l’adjudant-chef Arnaud Frion

Adhérez au CEDN

et bénéficiez d'un statut privilégié et d'avantages exclusifs (invitations...)

Anciens numéros

Accéder aux sommaires des revues de 1939 à aujourd’hui

Agenda

Colloques, manifestations, expositions...

Liens utiles

Institutions, ministères, médias...

Lettre d'infos

Boutique

  • Abonnements
  • Crédits articles
  • Points de vente
  • CGV
  • Politique de confidentialité / Mentions légales

e-RDN

  • Tribune
  • e-Recensions
  • Cahiers de la RDN
  • Florilège historique
  • Repères

Informations

La Revue Défense Nationale est éditée par le Comité d’études de défense nationale (association loi de 1901)

Directeur de la publication : Luc de Rancourt

Adresse géographique : École militaire,
1 place Joffre, Paris VII

Nous contacter

Tél. : 01 44 42 31 90

Email : contact@defnat.com

Adresse : BP 8607, 75325 Paris cedex 07

Publicité : 01 44 42 31 91

Copyright © Bialec Tous droits réservés.