L’année ferroviaire 1950 est le quatrième volume de cette intéressante collection. Il est conçu sur le même plan que les précédents. Dans une première partie, il contient un certain nombre d’articles de portée générale ou plus particulièrement technique ; la seconde partie est consacrée aux données statistiques les plus récentes sur les chemins de fer dans le monde, sur le personnel de la SNCF, sur son activité financière, son trafic, son matériel moteur et remorqué, sur les installations fixes et sur sa flotte.

Au nombre des articles de la première partie, il nous est agréable de voir figurer, intégralement reproduite, la très intéressante étude publiée ici même dans les numéros d’avril et mai 1947, sous la signature du général regretté Berges, concernant le rôle militaire actuel des chemins de fer. James du Coquet, avec son grand talent de journaliste, a évoqué le mariage de la vigne et du rail ; l’inspecteur général Doubrère a relaté l’histoire des rapports du chemin de fer et du cinéma ; M. Jouffroy, ingénieur en chef, a, en une étude fort suggestive, décrit les relations du rail et de la route à l’origine des chemins de fer et montré combien, loin de supprimer la route, le rail l’a souvent créée. Enfin, une étude très documentée, consacrée à l’électrification de la ligne Paris-Lyon, montre les progrès énergiquement réalisés en ce domaine par la SNCF.