Connexion
  • Mon espace
RDN Association loi 1904, fondée en 1939 RDN Le débat stratégique depuis 1939
  • Panier - 0 article
  • La Revue
  • e-RDN
    • Tribune
    • e-Recensions
    • Cahiers de la RDN
    • Débats stratégiques
    • Florilège historique
    • Repères
    • Brèves
  • Boutique
    • Abonnements
    • Crédits articles
    • Points de vente
    • Conditions générales de vente
  • Bibliothèque
    • Recherche
    • Auteurs
    • Anciens numéros
  • La RDN
    • Présentation
    • Comité d'études
    • L'équipe
    • Contact
    • Lettre d'infos
    • Agenda
  • Liens utiles
  • Mon espace
  • Connexion
  • Connexion

    Email :

    Mot de passe :

  • La Revue
  • e-RDN
    • Tribune
    • e-Recensions
    • Cahiers de la RDN
    • Débats stratégiques
    • Florilège historique
    • Repères
    • Brèves
  • Boutique
    • Abonnements
    • Crédits articles
    • Points de vente
    • Conditions générales de vente
  • Bibliothèque
    • Recherche
    • Auteurs
    • Anciens numéros
  • La RDN
    • Présentation
    • Comité d'études
    • L'équipe
    • Contact
    • Lettre d'infos
    • Agenda
  • Liens utiles
  • Accueil
  • e-RDN
  • Revue n° 795 Décembre 2016
  • Stratégie maritime – La mer vue du ciel

Stratégie maritime – La mer vue du ciel

Claire Marignan (de), « Stratégie maritime – La mer vue du ciel  » Revue n° 795 Décembre 2016 - p. 117-119

Maritime Strategy–The Sea Seen from the Sky

Les étoiles ont été nos premiers GPS (Global Positioning System)… Dès que l’on s’est aventurés sur les mers, il a fallu apprendre à s’orienter sans repère terrestre, naviguer à l’estime. Dès lors, l’espace est devenu une aide de premier ordre, les étoiles nos seuls amers, permettant aux navigateurs d’envisager le grand large. La formidable épopée des Polynésiens, qui découvrirent et occupèrent peu à peu l’ensemble des îles du Pacifique, ne s’explique pas autrement.

Le temps passe et les technologies se développent, mais il faut attendre la fin des années 1970 pour voir apparaître le premier réseau satellitaire destiné aux gens de mer : Inmarsat. Les liaisons radios et autres bandes VHF et UHF qui étaient alors l’unique moyen de communiquer avec le continent, laissent place aux satellites. L’espace devient désormais un relais indispensable pour faciliter les échanges entre terre et mer. Le rapport à la mer évolue.

Grâce aux constellations de satellites, les communications sont en effet plus rapides, plus sûres et gagnent en efficacité, ce qui permet notamment de mener à bien des missions de recherche et de sauvetage. La France, le Canada, les États-Unis et l’URSS développent ainsi dès les années 1970 le système Cospas-Sarsat d’alerte et de localisation. Initialement prévu pour les opérations aériennes et terrestres, il est très vite adopté par le monde maritime. Opérationnel dès 1984, ce programme a pour but de fournir des alertes de détresse et des données de localisation fiables grâce à des balises présentes sur les bâtiments. Le principe est simple : lorsque le navire en perdition envoie un signal via sa balise de détresse, celui-ci est retransmis à une station de réception au sol, appelée Local User Terminal (LUT). Depuis ce LUT, les informations sont ensuite envoyées par le Centre de contrôle de mission (MCC), responsable du satellite qui a reçu le signal, au service de recherche et sauvetage responsable de la zone dans laquelle se situe la balise de détresse. Ce système satellitaire international permet de sauver plus de 1 000 vies chaque année.

Il reste 82 % de l'article à lire

 

Plan de l'article

Mer et espace : la révolution silencieuse

Les revers d’un progrès technologique

L’espace pour maîtriser les mers

 
 

L'article a bien été ajouté au panier.

Mon panierContinuer mes achats

Partagez...

  • Accéder au sommaire du numéro

Juin 2025
n° 881

L’avenir des alliances militaires

Je participe au débat stratégique


À vos claviers,
réagissez au dossier du mois

 

Actualités

04-07-2025

Le ministère des Armées totalise 4 milliards d’euros de nouvelles commandes

26-06-2025

Retour sur le sommet de l’Otan 2025

18-06-2025

Lettre d’intention entre la France et l’Espagne pour assurer la production d’A400M Atlas jusqu’à fin 2028

10-06-2025

Salon du Bourget 2025 : l’Onera développe ses projets d’innovation phares

04-06-2025

Une 4e FDI pour la Grèce

01-06-2025

Polaris 25 : une préparation grandeur nature à la guerre de haute intensité

Adhérez au CEDN

et bénéficiez d'un statut privilégié et d'avantages exclusifs (invitations...)

Anciens numéros

Accéder aux sommaires des revues de 1939 à aujourd’hui

Agenda

Colloques, manifestations, expositions...

Liens utiles

Institutions, ministères, médias...

Lettre d'infos

Boutique

  • Abonnements
  • Crédits articles
  • Points de vente
  • CGV
  • Politique de confidentialité / Mentions légales

e-RDN

  • Tribune
  • e-Recensions
  • Cahiers de la RDN
  • Florilège historique
  • Repères

Informations

La Revue Défense Nationale est éditée par le Comité d’études de défense nationale (association loi de 1901)

Directeur de la publication : Thierry CASPAR-FILLE-LAMBIE

Adresse géographique : École militaire,
1 place Joffre, Paris VII

Nous contacter

Tél. : 01 44 42 31 90

Email : contact@defnat.com

Adresse : BP 8607, 75325 Paris cedex 07

Publicité : 01 44 42 31 91

Copyright © Bialec Tous droits réservés.