À l’aune de l’histoire militaire, comparée à l’Armée de terre et la Marine, l’Armée de l’air fait toujours figure d’adolescente. Sans doute faut-il voir dans cette phase de la vie si propice aux évolutions, la raison principale qui l’a poussée à s’engager dans une transformation profonde de ses structures de commandement et de direction. La benjamine des armées a ainsi montré une certaine fougue à vouloir remodeler son organisation, allant jusqu’à remettre en cause des principes qui font partie de l’histoire militaire comme celui des régions aériennes.

Pourtant, bien loin d’une simple quête d’originalité, la réforme Air 2010 se fonde sur la nécessité d’une évolution qui s’inscrit dans la ligne tracée par la stratégie ministérielle de réforme : le passage d’une logique de moyens à une logique de résultats.

À l’heure où la construction du corpus réglementaire d’Air 2010 s’achève, tandis que le ministère de la Défense poursuit une série d’études majeures conduites par l’état-major des armées (EMA), le Secrétariat général pour l’administration (SGA) ou le Contrôle général des armées (CGA) visant à rationaliser l’organisation des armées, notamment par une plus grande mutualisation des moyens, il faut souligner que cette transformation de l’Armée de l’air est totalement ouverte sur les évolutions interarmées à venir. En effet, les logiques de milieu et de métier sur lesquelles elle repose rapprochent des moyens (humains et techniques) qui œuvrent dans une même perspective capacitaire en s’appuyant sur des compétences très proches, si ce n’est similaires.