A suivi un parcours pluridisciplinaire en gestion publique, géopolitique et management de l’innovation, domaine dans lequel il s’est spécialisé en master. Passionné par les questions de défense et de souveraineté industrielle, il s’intéresse aux doctrines d’emploi des forces terrestres et aux liens entre innovation technologique, stratégie capacitaire et autonomie opérationnelle.
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Le programme du Système de combat aérien du futur (Scaf) est complexe, tant il mêle des enjeux technologiques, industriels, stratégiques et politiques. Ses avancées sont difficiles d’autant que les besoins divergent autour de la plateforme habitée. Une réorganisation des objectifs s’impose car il y va de l’avenir de l’Europe et de sa capacité à construire son destin. Lire les premières lignes
Réfléchir sur l’avion de 6e génération amène à s’interroger sur les finalités opérationnelles d’un appareil habité. Il apparaît nécessaire de penser davantage système de systèmes qu’à une plateforme unique regroupant toutes les fonctionnalités mais à un coût rédhibitoire. Un Rafale X avec ses effecteurs serait une piste à envisager, s’appuyant sur nos capacités d’innovation. Lire les premières lignes
À la suite des retours d’expérience de l’Ukraine et de la complexité du programme franco-allemand MGCS, une réflexion s’impose autour d’une nouvelle voie conforme à la culture tactique française : celle d’un char moyen mieux adapté à l’emploi et déclinable également en Véhicules de combat d’infanterie (VCI) chenillé. En privilégiant la mobilité et l’information, on gagnerait en efficacité. Lire les premières lignes
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Avril 2026
n° 889
Des armées innovantes
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