À la suite des retours d’expérience de l’Ukraine et de la complexité du programme franco-allemand MGCS, une réflexion s’impose autour d’une nouvelle voie conforme à la culture tactique française : celle d’un char moyen mieux adapté à l’emploi et déclinable également en Véhicules de combat d’infanterie (VCI) chenillé. En privilégiant la mobilité et l’information, on gagnerait en efficacité.
Char moyen : proposition pour une voie française
The Medium Tank: Proposal for a French Approach
In the light of feedback from Ukraine and the complexity of the Franco-German main Ground Combat System (MGCS) project, we need to think again about a new approach which suits French tactical culture: a medium tank design, better fitted to the task, that could also be adaptable to tracked infantry fighting vehicles (IFV). Were we to focus on mobility and information, we would improve effectiveness.
La guerre en Ukraine a replacé le blindé au cœur des débats stratégiques. Les drones, missiles et frappes d’artillerie ont montré sa vulnérabilité, mais paradoxalement, il demeure indispensable dans les doctrines de haute intensité : non plus comme un système autosuffisant, mais comme un outil intégré à la manœuvre interarmes.
L’Allemagne illustre ce retour en force avec l’achat prévu d’ici 2040 de plus de 1 000 chars lourds et 2 500 Véhicules de combat d’infanterie (VCI). Les travaux industriels menés par Krauss-Maffei Wegmann (KMW) autour du Leopard-2AX (1) (souvent présenté comme la base du futur Leopard-3) confirment la volonté allemande de disposer d’une plateforme lourde produite en quantité. C’est une stratégie industrielle assumée, pour recréer une masse blindée et imposer un standard européen. Cette orientation bouleverse le programme MGCS (Système principal de combat terrestre), censé incarner le futur char commun franco-allemand. Si le Leopard 3 entre en service dès 2030 et s’impose à l’export, que restera-t-il d’un projet alternatif en 2040 ? La France doit désormais choisir : suivre ses partenaires dans la course au char lourd ou tracer une voie différente, fidèle à sa culture militaire fondée sur la mobilité et l’adaptabilité.
Les acquis français : mobilité et projection
Le programme Scorpion (Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l’infovalorisation), documenté par la Direction générale de l’armement (DGA) (2), a permis de recréer une architecture cohérente et numérisée. Les VBMR (Véhicule blindé multirôle) Griffon, EBRC (Engin blindé de reconnaissance et de combat) Jaguar, VBMR léger Serval et le Griffon Mepac (Mortier embarqué pour l’appui au contact), articulés autour du Système d’information combat Scorpion (SICS), offrent une interopérabilité qui redonne de la cohérence à l’outil terrestre. Cette modernisation s’est faite au profit du tout-roues, complété par plusieurs dizaines de chars Leclerc modernisés. Ce choix reflète une culture française tournée vers la projection rapide, là où d’autres armées privilégient la masse et la protection.
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Plan de l'article
Les acquis français : mobilité et projection
Leçons des conflits récents
Des expériences étrangères qui éclairent le débat
Un char moyen français : faisabilité et arbitrages
Un char moyen comme base d’une gamme soutenable
Conclusion : choisir notre voie
Char, MGCS, VCI, Scorpion, modularité
