Général de division aérienne (2S), Conseiller militaire EADS
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L’aviation de transport militaire, comme les autres grands commandements opérationnels, doit se préoccuper du remplacement de ses matériels en service bien avant leur fin de vie, pour assurer la pérennité de ses missions. Depuis son premier vol en 1963, le C160 Transall, fruit d’une coopération franco-allemande, a rendu des services considérables. La France l’a mis en œuvre partout dans le monde, et souvent dans un environnement rude pour les équipages et les matériels. Cet appareil avait pris la suite de son illustre prédécesseur, le Nord 2501, déjà lancé en coopération franco-allemande et dont les performances ne lui permettaient plus de répondre aux besoins opérationnels des forces aériennes. Aujourd’hui, l’âge, la fatigue, l’usure mais aussi une nécessaire adaptation au nouvel environnement, demandent des capacités de transport nouvelles, et exigent le remplacement des Transall de première génération. Lire la suite
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Novembre 2025
n° 884
La Charte de Paris (1990), une ambition déçue - Adapter nos armées pour faire la guerre
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