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  • Revue n° 678 Août/Sept 2005
  • La logistique opérationnelle de la Marine nationale est-elle globale ?

La logistique opérationnelle de la Marine nationale est-elle globale ?

Pierre Lasserre, « La logistique opérationnelle de la Marine nationale est-elle globale ?  » Revue n° 678 Août/Sept 2005 - p. 39-50

Dans un contexte exigeant, contraint par la nécessité de projeter et de conserver longtemps à la mer une force navale, la Marine nationale est condamnée à l’excellence en matière de logistique opérationnelle. Ces dernières années, grâce à une intégration toujours plus poussée de sa chaîne logistique, désormais raccourcie et plus réactive, ses performances ont connu une amélioration constante. Le concept de logistique globale, issu du secteur concurrentiel, est au coeur de ce dispositif stratégique, intégré et projetable, qui prouve chaque jour son efficience.

Trouvant ses origines au sein de l’institution militaire, la logistique est aujourd’hui au cœur de la stratégie des entreprises et participe largement à l’amélioration de leur performance. Dans le secteur concurrentiel, la logistique moderne s’appuie sur une logistique globale mise en œuvre par une chaîne intégrée. La constitution d’une chaîne logistique vise à la satisfaction finale d’un client. La mise à disposition de ce dernier d’un bien ou d’un service correspondant à ses besoins, acquis à un prix admissible et dans les délais souhaités, dépend de la disponibilité de ce produit dans les entrepôts du fabricant et du distributeur. On observe ainsi une interdépendance entre les différents intervenants de la chaîne logistique dont dépendent non seulement la satisfaction finale du besoin mais encore le prix de revient du processus logistique dans son ensemble.

La logistique est globale, non seulement parce qu’elle cherche à unir au maximum ces différents acteurs dans une même chaîne et sous une même direction, mais aussi parce qu’elle privilégie l’approche intégrée des flux. Comme en témoignent ses arsenaux plusieurs fois centenaires, la Marine nationale, en raison des missions de projection de ses forces hors du port-base, a toujours privilégié la concentration des moyens de soutien au plus près de ses forces. Si leur soutien a toujours incombé à l’arsenal, ses modalités sont profondément tributaires de l’environnement économique et logistique ; le même qui a contraint les entreprises à faire évoluer leur organisation logistique et à privilégier la logistique globale.

Le soutien performant des forces navales et aéronavales au XXIe siècle implique que la Marine nationale s’approprie pleinement, à l’identique du secteur concurrentiel, ce concept de logistique globale et mette en place une chaîne logistique privilégiant l’approche intégrée des flux et garantissant une capacité permanente de projection du soutien en tous lieux. Les structures logistiques actuelles du port militaire de Toulon illustrent cette évolution.

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Plan de l'article

Une logistique globale

Les services d’approvisionnement

Les services magasineurs

Le pôle logistique de Toulon

Les services expéditeurs

Le Centre de transit marine du port de Toulon

Une logistique projetable qui implique une maîtrise permanente des flux

Le resserrement des flux : intégration amont et aval

Le ravitaillement en métropole

Le ravitaillement hors métropole

Le primat de l’information logistique

Conclusion

 
 

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logistique opérationnelle, Marine nationale, approvisionnement, Toulon

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La Revue Défense Nationale est éditée par le Comité d’études de défense nationale (association loi de 1901)

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